L'ús de telèfons mòbils mans lliures quan conduïu no és tan segur com penseu

Des del seu perfil de Match.com, l'home semblava un porter. Tenia la meva edat. Un tipus més bo: dirigia una gran agència de serveis socials i semblava tenir una vida social rica. Hem flirtejat per missatge. Vaig planificar el nostre futur. Llavors va trucar. Quan vam començar a xerrar, ho vaig sentir: soroll del trànsit.



Mapa i seguiment de casos de coronavirus dels EUAFletxa a la dreta

No puc parlar mentre condueixes, vaig dir.

Va oferir la resposta típica. Està bé, és mans lliures.



Vaig dubtar. Els principis eren principis, per temptadores que fossin les circumstàncies. Ho sento, no puc. Parlem més tard. Quan no condueixes. Vaig tallar les seves objeccions i vaig penjar.

voluntari en una residència d'avis

Va tornar a trucar més tard quan no conduïa, i em vaig disculpar de nou i vaig intentar explicar el meu raonament, i finalment ens vam trobar per prendre una copa. Però la meva acció brusca havia creat una cosa entre nosaltres. Donada la seva irritació persistent pel que havia experimentat com la meva grolleria, la nostra cita estava condemnada. Vaig plorar la pèrdua del nostre futur.

La història de l'anunci continua sota l'anunci

Però tornaria a fer el mateix. Com a acadèmic de salut pública, intento seguir l'evidència. En el cas dels mòbils i la conducció, l'evidència és inequívoca. Mans lliures no vol dir sense risc. Ni tan sols significa menys arriscat que el portàtil. El conjunt d'investigacions mostra que ambdós tipus de converses per telèfon mòbil condueixen a importants dèficits de conducció.

La covid s'acabarà l'estiu del 2021

Abans de la pandèmia, em vaig trobar penjant així amb certa freqüència. Des del març passat, quan la gent va començar a quedar-se més a casa i conduir menys, he gaudit de no haver de participar en aquests intercanvis curts.

Els perills de la conducció distreta, i de l'ús del mòbil en particular, són coneguts des de fa anys. El 2018, més de 2.800 persones van morir i 400.000 van resultar ferides en accidents de trànsit amb conducció distreta, segons les estadístiques federals.



La història de l'anunci continua sota l'anunci

Dues dotzenes d'estats i DC prohibeixen l'ús del telèfon de mà mentre es condueix. Però aquestes lleis no compleixen les estrictes recomanacions de la National Transportation Safety Board. El 2011, l'agència va avaluar la literatura disponible i va demanar als estats que prohibeixin l'ús de telèfons mòbils durant la conducció, incloses les mans lliures .

L'any següent, el Consell Nacional de Seguretat, un grup privat, va advertir en un informe important sobre el cervell distret que les prohibicions de conduir dirigides només als telèfons de mà donen la falsa impressió que utilitzar un telèfon mans lliures és segur. Citant una investigació de simulació, l'informe va assenyalar que els conductors que utilitzaven telèfons mans lliures miraven menys els semàfors, els miralls del cotxe, els instruments del quadre de comandament i les zones perifèriques que els usuaris que no tenien telèfon i frenaven més lents.

De la mateixa manera, a Anàlisi 2018 de desenes d'estudis va concloure que la conversa amb un telèfon de mà o mans lliures va provocar costos de rendiment en comparació amb la conducció de referència pel que fa al temps de reacció, la detecció d'estímuls i les col·lisions. No obstant això una altra revisió va suggerir que les converses amb mans lliures podrien crear preocupacions úniques perquè els conductors compensen els efectes nocius de l'ús del telèfon mòbil quan utilitzen un telèfon de mà, però no ho fan quan utilitzen un telèfon mans lliures. Ai!

quantes persones estan afectades pel TDAH
La història de l'anunci continua sota l'anunci

Fins ara, cap estat ha seguit la ciència fins al seu final lògic i ha prohibit l'ús del telèfon mans lliures mentre es condueix. Sens dubte, aquestes prohibicions serien molt impopulars i políticament insostenibles, per no parlar de difícils d'aplicar.

Per a moltes persones, sembla contraintuïtiu que les converses amb mans lliures representin més perill que, per exemple, xerrar amb algú al seient del passatger. Assumeixen que l'únic risc greu d'utilitzar el telèfon al cotxe és la necessitat de subjectar el dispositiu. Però com indica la investigació, aquesta suposició és falsa.

Tant si estàs subjectant el telèfon, comunicar-te amb algú fora del cotxe desvia la teva atenció del que passa al teu voltant. A més, quan esteu navegant per la ciutat o per l'autopista, probablement el vostre amic al seient del passatger és conscient de l'entorn immediat de conducció, mentre que la tia Helen al telèfon des de Chicago no. Si entres en una intersecció gelada o d'una altra manera complicada, el teu amic hauria de saber que cal baixar. La tia Helen a Chicago seguirà compartint les xafarderies de la família, sense tenir en compte les condicions de la teva carretera.

La història de l'anunci continua sota l'anunci

La meva posició sobre la conducció i els telèfons mans lliures no m'estima a ningú.

Quan esmento que la ciència no admet les afirmacions de seguretat, la gent es riu i es burla i posa els ulls en blanc. Rebutgen la investigació o insisteixen que els resultats no s'apliquen a ells. (Afortunadament, després d'una breu corba d'aprenentatge, el meu xicot ha estat complaent en aquest sentit.)

Fins i tot alguns experts en salut pública de la meva pròpia universitat opten per ignorar les dades. Fa un parell d'anys, vaig trucar a un col·lega de Berkeley, Califòrnia, un metge i defensor de la prevenció de la salut, en un moment predeterminat, i em vaig adonar que havia programat la nostra reunió durant el seu viatge a casa. —vaig dir en protesta. Mans lliures! em va assegurar. Vaig penjar, és clar. Més tard, quan estava parat, el vaig renyar i vaig fer referència a la investigació. Va reconèixer tímidament el punt. Però dubto que hagi canviat de comportament.

La història de l'anunci continua sota l'anunci

De vegades desplego un altre argument. Explico que realment, realment, no vull ser un testimoni d'àudio d'un accident, especialment d'un que cau ferides o mort.

La prednisona em fa sentir estrany

Si un amic tingués un accident mortal a l'autopista de Los Angeles mentre parlava amb mi a San Francisco, la meva participació per telèfon i el seu possible paper en l'incident perseguiria la meva consciència sense fi. Tanco aquestes trucades immediatament perquè estic molt motivat per evitar aquest resultat.

Ha estat un plaer descansar d'aquesta situació durant gairebé un any. Però a mesura que augmenten les taxes de vacunació i la gent torna a aparèixer i comencen a rodar més cotxes, estic segur que tornaré a trobar-me penjant bruscament a molts conductors amb mans lliures.

No tinc ganes especials d'això.

David Tuller és membre sènior en salut pública i periodisme a la Universitat de Califòrnia al Centre de Salut Pública Global de Berkeley a l'Escola de Salut Pública.