Les bicicletes elèctriques augmenten la velocitat de popularitat, proporcionant un entrenament més fàcil per al cor

Després que l'enginyer mecànic Ron Wensel va patir un atac de cor, sabia que el seu estil de vida havia de canviar. Volent trobar una manera de mantenir-se actiu sense sobreesforçar-se, va canviar la seva bicicleta de carrer per una bicicleta amb assistència elèctrica. Fer-ho, va dir Wensel, em va canviar la vida.



Mapa i seguiment de casos de coronavirus dels EUAFletxa a la dreta

Va descobrir que la bicicleta elèctrica proporciona molts dels mateixos beneficis per a la salut que el ciclisme convencional, sense causar tanta tensió al cor o al cos perquè un motor alimentat amb bateries proporciona una mica d'ajuda per pedalar.

En la dotzena d'anys posteriors, a Wensel s'han unit innombrables aficionats a la bicicleta elèctrica que col·lectivament estan canviant el món del ciclisme.



Un cop el valor atípic amb menys de l'1 per cent del mercat del ciclisme el 2012, les vendes de bicicletes elèctriques han augmentat de manera constant durant l'última dècada, la qual cosa representa gairebé un 15 per cent del mercat el 2019 i assolint un punt de febre durant la pandèmia .

quina edat es considera vella
La història de l'anunci continua sota l'anunci

Edward Benjamin, director general d'eCycleElectric, fa un seguiment de les vendes minoristes de maó i morter i compta el nombre de bicicletes elèctriques venudes directament als clients mitjançant dades d'importació de proveïdors estrangers de bicicletes i components de bicicletes elèctriques. Calcula que es van vendre 220.000 bicicletes elèctriques als Estats Units el 2017, enfront de les 263.000 del 2018, les 288.000 del 2019 i les 437.000 del 2020. Projecta que les vendes arribaran a les 550.000 aquest any.

Com passa amb moltes tendències noves, però, abunden els contraris. Alguns entusiastes del ciclisme han menystingut els usuaris de bicicletes elèctriques mandrós o gent gran . Alguns consideren l'assistència elèctrica una forma de enganyar .

Però un petit estudiar va trobar que, si bé els usuaris de bicicletes elèctriques cremen menys calories que els ciclistes convencionals en el mateix viatge, no és gaire. Els participants en bicicleta elèctrica a l'estudi van cremar entre 344 i 422 calories per hora (segons el nivell d'assistència electrònica en què estaven) en comparació amb les 505 calories per hora que els ciclistes convencionals cremaven en el mateix recorregut.

La història de l'anunci continua sota l'anunci

Wensel va utilitzar els seus antecedents en enginyeria per dur a terme un experiment similar amb la seva pròpia bicicleta elèctrica, i va concloure que només va cremar un 20 per cent menys de calories durant el mateix període de temps quan va muntar amb assistència electrònica que sense ella.



Vaig fer l'experiment principalment per quantificar el que ja sabia: que l'ús assenyat de l'assistència elèctrica us pot proporcionar gairebé el mateix nivell d'exercici, però sense el sobreesforç, va dir.

Aslak Fyhri, psicòleg d'investigació en cap de l'Institut d'Economia del Transport d'Oslo, va dir que, tot i que els usuaris de bicicletes elèctriques poden cremar una mica menys de calories a cada viatge, atès que la gent fa viatges més llargs i freqüents amb una bicicleta elèctrica, la diferència és anul·lat.

La història continua sota l'anunci

Quan investigadors van mesurar la freqüència cardíaca dels participants que van fer la mateixa ruta muntanyosa dues vegades, una vegada amb una bicicleta de muntanya convencional i una altra amb una bicicleta de muntanya amb assistència elèctrica, van trobar que muntar la bicicleta elèctrica requeria gairebé tant esforç físic com anar sense assistència. Van concloure que ambdós tipus de bicicletes situaven la gran majoria dels participants a la zona de freqüència cardíaca d'intensitat vigorosa.

Anunci

De la mateixa manera, a Revisió 2016 va informar que els usuaris de bicicletes elèctriques es van esforçar prou per reduir el risc de patir malalties d'estil de vida sedentari com l'obesitat, la pressió arterial alta, la diabetis tipus 2, el colesterol alt i les malalties del cor.

Les bicicletes electròniques us ofereixen l'activitat física moderada que prescriu el vostre metge i us permeten fer-ho sense trobar-vos amb una activitat física intensa, va dir Chris Cherry, professor d'enginyeria civil a la Universitat de Tennessee a Knoxville.

La història continua sota l'anunci

Assistència de pedals també fa que el ciclisme sigui menys exigent físicament sobre les articulacions i els músculs, oferint oportunitats d'exercici a molts que d'altra manera podrien estar inactius.

En els estudis que hem fet, hem vist propietaris de bicicletes elèctriques capaços d'aconseguir que persones que mai abans no havien anat amb bicicleta com a adults surtin i utilitzin les seves bicicletes elèctriques o persones amb limitacions físiques per començar a fer exercici de nou, va dir John MacArthur, el transport sostenible. gerent de programes al Centre d'Investigació i Educació del Transport de la Universitat Estatal de Portland.

Anunci

Malgrat aquests avantatges, les bicicletes elèctriques també tenen inconvenients.

Són significativament més pesades que les bicicletes convencionals a causa del pes addicional de la bateria, el sistema de control, el motor i el cablejat; i els usuaris estan limitats per la distància que poden arribar amb una sola càrrega de bateria (normalment una mitjana de 20 a 50 milles, depenent del nivell d'assistència que utilitzi el motorista).

La història continua sota l'anunci

Com que són més pesats i poden viatjar més ràpid que les bicicletes convencionals, risc de lesió d'accidents pot ser més alt tant per als conductors com per als vianants.

Les bicicletes elèctriques també poden ser molt més cares que les bicicletes tradicionals. Tot i que les bicicletes especials no elèctriques poden costar diversos milers de dòlars , la majoria dels ciclistes casuals no hauran de pagar més d'uns pocs centenars de dòlars per una bicicleta estàndard. La majoria de les bicicletes electròniques, en canvi, solen començar al voltant de mil dòlars, amb algunes marques que cobren entre 2.000 i 5.000 dòlars fins i tot per als models bàsics. Els accessoris de les bicicletes elèctriques i els costos de manteniment també poden augmentar ràpidament.

Anunci

I potser no són tan respectuosos amb el medi ambient com les bicicletes convencionals, però són millors per al medi ambient que moltes formes de transport motoritzat. També convèncer algunes persones utilitzar una bicicleta en lloc d'un cotxe .

La història continua sota l'anunci

Mike Radenbaugh, expert en ciclisme i fundador de Rad Power Bikes a Seattle, va dir que les bicicletes electròniques de la seva empresa utilitzen l'equivalent a l'electricitat d'unes 1.600 milles per galó de gas i 1/120 de la quantitat de cèl·lules de bateries de liti en comparació amb una cotxe elèctric.

Cherry va dir que les bicicletes elèctriques són el mode de transport motoritzat més eficient energèticament i amb menys contaminació que existeix.

Els defensors són optimistes que els usuaris de bicicletes elèctriques que gaudeixen dels avantatges d'esbarjo i exercici de les bicicletes elèctriques començaran a utilitzar-les per fer encàrrecs i desplaçaments diaris, reduint la dependència dels cotxes.

Per a alguns, les bicicletes electròniques s'han convertit en l'opció predeterminada per al transport, en lloc d'una cosa que dediquen temps a considerar si s'haurien de molestar o no, va dir Fyhri.

La història de l'anunci continua sota l'anunci

Quan Natalie Popovich, científica del projecte al Berkeley Lab, van entrevistar els primers adoptants de bicicletes elèctriques a Califòrnia, sovint van dir que els agradava la recollida de les bicicletes, cosa que les feia còmodes per operar en trànsit.

Va dir que van descobrir que les bicicletes elèctriques ja no feien que sigui tan complicat arribar a les parades completes a les interseccions i després tornar a accelerar fins a la velocitat de creuer en comparació amb el ciclisme convencional on aquestes aturades i acceleracions són més cansades.

I superen els desincentius com la distància, la calor, la resistència al vent, no voler treballar per un terreny suat i muntanyós.

El que és fantàstic de les bicicletes elèctriques és que trenquen una àmplia gamma de barreres al ciclisme, va dir MacArthur. Si sou un jove que va a la feina, [una] bicicleta elèctrica us permet recórrer distàncies més llargues en menys temps i sense suar. Per a algú altre, pot viure en una zona muntanyosa i no se senti prou fort per anar en bicicleta, una bicicleta elèctrica també els pot ajudar.

La història de l'anunci continua sota l'anunci

Els entusiastes van dir que fan que el transport sigui divertit.

Com que les bicicletes elèctriques treuen les vores afilades de l'experiència de la bicicleta, la gent les utilitza més, va més llocs, viatgen més lluny, es diverteixen més i la majoria de les vegades se senten més segurs, va dir Cherry. I com més aneu amb una bicicleta elèctrica, més realitzeu aquesta activitat física moderada que tots podríem utilitzar.

Etiqueta de la bicicleta elèctrica: respecteu les normes de circulació amb aquests consells

Enmig de la pandèmia, el ciclisme electrònic floreix i es torna seriosament competitiu

Un estudi diu que 7.000 passos diaris us poden ajudar a aconseguir una vida més llarga